Последняя резиденция императора

Осенью 1929 года посетители петергофской Александрии могли наблюдать необычную картину. От железнодорожной станции Новый Петергоф по временным съемным рельсам через Пролетарский (Александровский) парк медленно перекатывались железнодорожные вагоны. Конечным местом их новой прописки стала небольшая поляна к югу от Коттеджа. Именно там обосновались  два вагона из состава поезда Николая Второго, волею судеб ставшего последней резиденцией и местом отречения от престола последнего российского императора.

Свою историю императорский поезд ведет с 90-х годов 19 века. Будучи построенным в Главных вагонных мастерских Николаевской железной дороги, несколькими годами позднее он был дополнен еще тремя вагонами, изготовленными в Варшавских железнодорожных мастерских. К началу 1910-х годов поезд насчитывал в общей сложности одиннадцать вагонов. Все они имели одинаковый наружный вид: темно-синего цвета с золотой обводкой и золочеными украшениями в виде гербов между окон.

С началом Первой Мировой войны императорский поезд стал постоянной походной резиденцией Николая Второго. Приезжая на фронт в Ставку, император оставался жить в своем поезде, снабженном телефонной и телеграфной связью. Именно в этом поезде император Николай II подписал манифест о своем отречении от престола.

Впоследствии его поезд в течение нескольких месяцев использовался министрами Временного правительства. А после прихода к власти большевиков из императорских вагонов сформировали знаменитый поезд председателя Реввоенсовета Л.Д. Троцкого.

Неизвестно, как сложилась бы судьба царских вагонов, если бы не усилия петергофских музейщиков, Семена Гейченко и Анатолия Шеманского. Во многом благодаря их стараниям два вагона из состава царского поезда были переданы Народным комиссариатом путей сообщения петергофским музеям.

 

А уже в следующем, 1930 году, на их базе была открыта постоянно действовавшая выставка «Вагоны бывшего царского поезда». Рядом в специально построенном павильоне разместилась дополнительная экспозиция «Империалистическая война и падение самодержавия», включавшая четыре раздел: «Причины мировой войны», «Россия в мировой войне», «Крушение царизма», «Последний рейс Николая Романова от Царского села до Екатеринбурга».

Первый вагон состоял из двух частей: столовой и салона. В этом вагоне выставка обрисовывала поло­жение, создавшееся перед февральской революцией, и пред­шествовавшие ей проекты дворцового переворота. Вагон-столовая использовался во время войны для штабных совещаний с участием Николая; в этом же вагоне императором было подписано отречение от престола.

 

Второй вагон составляли купе камеристки, спальня императрицы, кабинет Николая и купе камердинера. Внутренняя отделка, обстановка и убранство вагонов во всех существенных чертах напоминали Нижнюю дачу Николая Второго: мебель стиля «модерн», изготовлен­ная фирмой Мельцера, комфортабельность кожаного ка­бинета, семейные фотографии, многочисленные иконы в спальне.

 

На момент открытия выставки внутреннее убранство царских вагонов сохранилось практически полностью и было незначительно дополнено некоторыми предметами из Нижней дачи, которую особенно любила августейшая семья.

Неподалеку от вагонов Николая Второго нашел свой приют еще один «железнодорожный» памятник — вагон поезда, ходившего между Петербургом и Москвой во времена Николая Первого. Не имея особой экспозиции, «пожилой вагон» продолжал историко-бытовую линию царских поездов.

 

 

Вплоть до начала войны «железнодорожная троица» уютно расположилась в Александрии, претендуя на звание одного из самых оригинальных петергофских музеев.

К сожалению, царским вагонам был уготован относительно короткий век: в ходе войны выставочный комплекс получил необратимые повреждения. В освобожденном парке музейные работники увидели фактически лишь остовы исторических вагонов с разрушенными интерьерами. Примерно десятилетие потребовалось для того, чтобы вынести окончательный вердикт: императорские вагоны восстановлению не подлежат.

 

 

 

 

 

Сейчас, прогуливаясь у Коттеджа, трудно представить, что некогда здесь располагались самобытные свидетели давно минувших эпох, ставшие последней резиденцией последнего российского императора.