Вагоны царского поезда в парке Александрия. Петергоф

Последняя резиденция императора

Осенью 1929 года посетители петергофской Александрии могли наблюдать необычную картину. От железнодорожной станции Новый Петергоф по временным съемным рельсам через Пролетарский (Александровский) парк медленно перекатывались железнодорожные вагоны. Конечным местом их новой прописки стала небольшая поляна к югу от Коттеджа. Именно там обосновались  два вагона из состава поезда Николая Второго, волею судеб ставшего последней резиденцией и местом отречения от престола последнего российского императора.

Вагоны царского поезда в парке Александрия. Петергоф

Переброска в парк «Александрия» двух вагонов царского поезда оказалась далеко не самой простой задачей. Источник: архив ГМЗ «Петергоф»

Свою историю императорский поезд ведет с 90-х годов 19 века. Будучи построенным в Главных вагонных мастерских Николаевской железной дороги, несколькими годами позднее он был дополнен еще тремя вагонами, изготовленными в Варшавских железнодорожных мастерских. К началу 1910-х годов поезд насчитывал в общей сложности одиннадцать вагонов. Все они имели одинаковый наружный вид: темно-синего цвета с золотой обводкой и золочеными украшениями в виде гербов между окон.

С началом Первой Мировой войны императорский поезд стал постоянной походной резиденцией Николая Второго. Приезжая на фронт в Ставку, император оставался жить в своем поезде, снабженном телефонной и телеграфной связью. Именно в этом поезде император Николай II подписал манифест о своем отречении от престола.

Отречение от престола императора Николая II

Отречение от престола императора Николая II. 2 марта 1917 года Машинопись. 35 х 22. В правом нижнем углу карандашом подпись Николая II: Николай; в левом нижнем углу черными чернилами поверх карандаша заверительная надпись рукой В. Б. Фредерикса: министр императорского двора генерал-адъютант граф Фредерикс.

Впоследствии его поезд в течение нескольких месяцев использовался министрами Временного правительства. А после прихода к власти большевиков из императорских вагонов сформировали знаменитый поезд председателя Реввоенсовета Л.Д. Троцкого.

Отречение от престола Николая Второго 2 марта 1917 г. В царском вагоне: министр двора барон Фредерикс, генерал Н. Рузский, В. В. Шульгин, А. И. Гучков, Николай Второй. Из фондов Государственного исторического музея.

Отречение от престола Николая Второго 2 марта 1917 г. В царском вагоне: министр двора барон Фредерикс, генерал Н. Рузский, В. В. Шульгин, А. И. Гучков, Николай Второй. Из фондов Государственного исторического музея.

Неизвестно, как сложилась бы судьба царских вагонов, если бы не усилия петергофских музейщиков, Семена Гейченко и Анатолия Шеманского. Во многом благодаря их стараниям два вагона из состава царского поезда были переданы Народным комиссариатом путей сообщения петергофским музеям.

Гейченко и Шеманский

Лишь благодаря усилиям петергофских музейщиков С. Гейченко (второй слева) и А. Шеманского (первый справа) царские вагоны удалось спасти от преждевременного уничтожения и доставить в Александрию. Фото с Научного семинара.1923 год. Источник: архив ГМЗ «Петергоф»

 

Перу Гейченко и Шеманского принадлежал целый ряд изданий по петергофским музеям, изданным в 30-е годы прошлого столетия. Из фондов РНБ

А уже в следующем, 1930 году, на их базе была открыта постоянно действовавшая выставка «Вагоны бывшего царского поезда». Рядом в специально построенном павильоне разместилась дополнительная экспозиция «Империалистическая война и падение самодержавия», включавшая четыре раздел: «Причины мировой войны», «Россия в мировой войне», «Крушение царизма», «Последний рейс Николая Романова от Царского села до Екатеринбурга».

Вагоны царского поезда в парке Александрия. Петергоф

Общий вид экспозиции в 30-е годы 20 в. Помимо вагонов видны специально построенная платформа и павильон. Источник: архив ГМЗ “Петергоф”

Первый вагон состоял из двух частей: столовой и салона. В этом вагоне выставка обрисовывала поло­жение, создавшееся перед февральской революцией, и пред­шествовавшие ей проекты дворцового переворота. Вагон-столовая использовался во время войны для штабных совещаний с участием Николая; в этом же вагоне императором было подписано отречение от престола.

Вагоны царского поезда в парке Александрия. Петергоф

Вид столовой в вагоне царского поезда в начале 20 века. Источник: архив ГМЗ «Петергоф»

 

Вагоны царского поезда в парке Александрия. Петергоф

Салон царского вагона. Источник: архив ГМЗ «Петергоф»

Второй вагон составляли купе камеристки, спальня императрицы, кабинет Николая и купе камердинера. Внутренняя отделка, обстановка и убранство вагонов во всех существенных чертах напоминали Нижнюю дачу Николая Второго: мебель стиля «модерн», изготовлен­ная фирмой Мельцера, комфортабельность кожаного ка­бинета, семейные фотографии, многочисленные иконы в спальне.

Вагоны царского поезда в парке Александрия. Петергоф

передвижной кабинет императора. Источник: архив ГМЗ «Петергоф»

 

Вагоны царского поезда в парке Александрия. Петергоф

Будуар императрицы в вагоне царского поезда, Источник: архив ГМЗ «Петергоф»

На момент открытия выставки внутреннее убранство царских вагонов сохранилось практически полностью и было незначительно дополнено некоторыми предметами из Нижней дачи, которую особенно любила августейшая семья.

Неподалеку от вагонов Николая Второго нашел свой приют еще один «железнодорожный» памятник – вагон поезда, ходившего между Петербургом и Москвой во времена Николая Первого. Не имея особой экспозиции, «пожилой вагон» продолжал историко-бытовую линию царских поездов.

Вагоны царского поезда в парке Александрия. Петергоф

В Александрии нашел свое пристанище царский вагон середины 19 века. Источник: архив ГМЗ «Петергоф»

 

Вагоны царского поезда в парке Александрия. Петергоф

Вагон поезда, ходившего между Петербургом и Москвой во времена Николая Первого. Петергоф. Годы оккупации. Источник: архив ГМЗ «Петергоф»

 

Вагоны царского поезда в парке Александрия. Петергоф

Вагон поезда, ходившего между Петербургом и Москвой во времена Николая I. Петергоф, 1941-43 гг. Источник: архив ГМЗ «Петергоф»

Вплоть до начала войны «железнодорожная троица» уютно расположилась в Александрии, претендуя на звание одного из самых оригинальных петергофских музеев.

Вагоны царского поезда в парке Александрия. Петергоф

Для удобства посетителей выставки была построена специальная платформа. Источник: архив ГМЗ «Петергоф»

К сожалению, царским вагонам был уготован относительно короткий век: в ходе войны выставочный комплекс получил необратимые повреждения. В освобожденном парке музейные работники увидели фактически лишь остовы исторических вагонов с разрушенными интерьерами. Примерно десятилетие потребовалось для того, чтобы вынести окончательный вердикт: императорские вагоны восстановлению не подлежат.

Вагоны царского поезда в парке Александрия. Петергоф

Немецкие солдаты у музея «Империалистическая война и падение самодержавия» в Александрии. Годы оккупации Петергофа. Из частного архива

 

Вагоны царского поезда в парке Александрия. Петергоф

Война нанесла непоправимый ущерб интерьерам царских вагонов. На снимке: cалон императорского поезда, в котором Николай Второй объявил об отречении от престола. Петергоф, 1941-43 гг. Из частного архива

 

Вагоны царского поезда в парке Александрия. Петергоф

Таким увидели царские вагоны освободители Петергофа

 

Вагоны царского поезда в парке Александрия. Петергоф

Так выглядели царские вагоны после войны

 

Вагоны царского поезда в парке Александрия. Петергоф

Вагон Николая Второго, в котором был подписан Манифест об отречении от престола. Петергоф, 1944 год.

 

Вагоны царского поезда в парке Александрия. Петергоф

Царские вагоны, как и весь Петергоф, ждали своего освобождения. В годы оккупации. Из частного архива

Сейчас, прогуливаясь у Коттеджа, трудно представить, что некогда здесь располагались самобытные свидетели давно минувших эпох, ставшие последней резиденцией последнего российского императора.

Share

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Заполняя данную форму вы соглашаетесь на обработку ваших персональных данных в соответствии с Федеральным законом от 27.07.2006г. №152-ФЗ "О персональных данных" на условиях и для целей определенных Политикой в отношении обработки персональных данных.