Новая публикация в разделе «Свидетели эпох»

На сайте a-121.ru в разделе «Свидетели эпох» размещен список служащих Усть-Лужского морского торгового порта по состоянию на 1921 г.

Источник:  Требовательная ведомость на выдачу содержания и премий служащим Управления Усть-Лужского торгового порта за апрель 1921 г. Материалы ЦГА СПб.

Список состоит в общей сложности из 39 служащих и содержит фамилии, имена, отчества сотрудников, наименование должности, дату устройства на работу в порт, а также их статус на момент составления списка.

Постоянные читатели материалов нашего сообщества найдут для себя в приведенном списке немало знакомых фамилий. Прежде всего, речь идет об Иване Ивановиче Койвунене, уроженце деревни Конново Ямбургского уезда (ныне – Кингисеппского района). На момент описываемых событий Койвунен занимал должность управляющего Петроградским торговым портом и был командирован на южный берег Финского залива, в район Лужской губы для изучения условий торгового мореплавания и открытия в этой района морского агентства.

Еще одним человеком, чье имя ранее встречалось в материалах нашего сайта, является Николай Николаевич Биппен, представитель рода Биппенов — владельцев Преображенской усадьбы. Судя по всему, в первые годы советской власти он оставался в пределах волости, где находилось его родовое имение, и являлся сотрудником располагавшегося по соседству порта.

Помимо упомянутых лиц, среди сотрудников порта встречается немало фамилий, хорошо известных нашим читателям по подворным спискам жителей окрестных деревень, и спискам рыбаков. К числу таковых можно отнести служащих с фамилиями Хирви, Сякки, Карху, Стюф, Тамми и ряд других сотрудников порта.

В описываемый период Усть-Лужский морской торговый порт входил в систему Управления Морским транспортом и портами Балтийского моря и выполнял функции аванпорта по отношению к портам в Кронштадте и Петрограде. В дальнейшем Лужская губа была приспособлена под размещение военно-морской базы Морских сил Балтийского моря (Балтийского флота) и уже в новейшее время вновь обрела статус торгового порта, пройдя путь от небольшой торговой гавани до одного из крупнейших универсальных портов России и Европы.